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系船柱 球铁系船柱 青岛辰华机械
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系船柱






预埋件钢筋与埋板的焊接方法我看过有三种,一种埋板钻孔塞焊,一种钢筋与埋板T型焊接,还有一种是钢筋弯钩与埋板焊接,一种,热熔塞焊好。根据埋件受拉力和剪力大,第二种T型焊接只是钢筋与埋板焊接,焊接的接触面积小,球铁系船柱,第三种钢筋是折弯的,对钢筋的材质 要求高,而且钢筋折弯处对受剪受拉都不好。当锚筋直径不大于20mm时,应采用T型焊,当锚筋直径大于20mm时,宜采用穿孔塞焊。我认为不宜将钢筋弯折。这三种方法不同时实用,系船柱,需要根据工程情况来定。钢筋看你是用一级还是二级钢筋,二级钢筋不需要弯钩。

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2.码头系船柱铸件孔缺陷:分散性与缩孔和缩松合并而成的孔洞类铸造缺陷,一般为针头大小分布在码头系船柱铸件截面上析出性气孔,铝合金码头系船柱铸件常出现这类气孔,对码头系船柱铸件危害很大。成群分布在码头系船柱铸件表层的分散性气孔,其特征和形成原因与皮下气孔相同,通常暴露在码头系船柱铸件表面,机械加工1-2mm后即可取出。

  3.码头系船柱铸件的皮下气孔缺陷:位于码头系船柱铸件表层的分散性气孔,为金属液与砂型之间发生化学反应产生的反应性气孔,形状有针状、蝌蚪状、球状。

  4.码头系船柱铸件的呛火缺陷:浇注过程中产生的大量气体不能顺利排出,在金属液内发生沸腾,导致在码头系船柱铸件内产生大量气孔,甚至出现码头系船柱铸件不完整的缺陷。















本工程的脚手架主要作为安装浮式系船柱时的工具脚手和安全防护任务,高度16.40米,采用可移动式脚手架。根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》第六条款表6.1.1-1的设计尺寸,采用以下主要杆件尺寸:立杆横距Lb=1.50m、立杆纵距La=1.80m、步距h=1.80m,横向3排脚手架,横向间隔一排设置剪刀撑,纵向3排脚手架,不锈钢系船柱,纵向设置三道剪刀撑,外侧每根立杆均设置抛撑,脚手架在32.4m高程电缆沟槽连接形成整体。每套移动式脚手架设置一道间距30cm的钢管爬梯,方便人员上下脚手架。
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